Подошло время очередной замены передних тормозных колодок, взяв фотоаппарат я собрался их менять.

В свете сбора денег на основательный ремонт движка, решил сэкономить и поставить неоригинальные тормозные колодки. В этот раз, на Кунцевском авторынке, для моей Мазды был небольшой выбор неоригинальных тормозных колодок. Remsa и "какие-то японские noname". Т.к. с Remsa у меня уже был негативный опыт - они не очень эффективно тормозят и быстро перегреваются при интенсивной езде, решил взять "какие-то японские noname", так сказать на пробу.

При замене были выявлены явные отличия стоявших оригинальных колодок Sumitomo с этими "какими-то японскими noname". На рис.1 и рис.2 хорошо видно, что форма и размеры колодок в общем-то совсем разные, и только отверстия для направляющих одинаковы. Сверившись с остатками колодок Ferodo, валявшимися в гараже, стало понятно, что они тоже меньше оригинальных! А ведь все неоригинальные колодки брались по каталогу именно для этой модели и такого двигателя!

Делать нечего, решил хотя бы временно поставить эти дешевые колодки.

По ходу дела была проведена проверка правильной работы направляющих суппорта.

Результат замены.
"Какие-то японские noname" колодки, встали довольно криво, т.е. в положенные пазы на внешней скобе суппорта они вошли неточно. Также, эти неоригинальные колодки, которые итак оказались меньше размеров тормозного диска, на одном из колес встали так, что выступают на 1-2 мм за внешнюю кромку тормозного диска.
Любые новые тормозные колодки должны притираться для нормальной и эффективной работы, но одно можно сказать сразу - даже такие плохие по кач-ву колодки, но новые, тормозят намного лучше, чем стертые на 3/4 оригинальные.

14.08.2002
Horse